2020全球车市保守,产业亮点看「双电」

2020-01-29 11:00:00 66

易融网股票资讯:提到2020年的全球汽车市场,几乎没有人敢说前景光明,不论是业内人士、产业分析师,都保守看待,主因中美贸易战造成消费信心未恢复,再加上全球仍处于传统燃油车转入新能源车的调整阶段,亦造成买方心态观望。


寻找今年产业亮点,则电动车、车用电子这「双电」,仍将是市场焦点。电动车部份,特斯拉上海厂完工量产,今年销售量大幅看增,供应链业绩同步受惠;而特斯拉的大动作也引发各大传统汽车品牌大厂备战,加大力道推出电动车应战,今年电动车市场百家争鸣。此外,车市不景气中,车商推出高CP值车款仍是显学,单一台车搭载越来越多先进驾驶辅助系统(ADAS),也持续使车用电子领域成为台湾电子厂商布局重点。


根据德国汽车工业协会(VDA)预估,2019年全球汽车销售量将下滑410万辆,仅8010万辆,年减5%,创下2008年金融危机以来,汽车行业最大逆风,其中,中国市场衰退是最大的元凶,而美国、印度、日本和欧洲等主要汽车消费市场也全面下滑,展望2020年,VDA则预估,全球汽车销量还会持续下滑1%,至7890万辆。


除了业内,国际信评机构惠誉(Fitch)也在2019年底提出,2020年的全球汽车销量没有出现反弹的理由,而汽车销售放缓也正拖累全球制造业。不过,多数人也预期,今年中国会试图稳住车市,并为全球带来支撑的力量。


原本外界期待,各国的节能减碳政策能为新能源车带来荣景,但由于各国的补贴政策逐步减少,已明显看到电动车的销售量转弱,中国更是2019年6月电动车补贴腰斩后,销售量急冻,原本上半年电动车售量49万辆,年增56.6%,但下半年一路溜滑梯,全年电动车销售量仅97.2万辆,年减1.2%,梁宜峰认为,今年上半年电动车市场仍不理想。


面对中国电动车的销量骤减,大家都很关心今年是否续降,中国工信部部长苗圩在今年1月表示,今年7月不会再次下砍补助。外界也解读,相关宣示,有望使中国电动车市场销售走势渐平稳。


梁宜峰指出,电动车的销售与政策补贴呈正相关,补贴减少短期仍将影响销售,今年上半年电动车还是会比较辛苦;但他看好,2020、2021年传统车厂会密集推出新车款,包括宾士、福斯、奥迪、Porsche…等,届时消费者有更多选择,整体市场今年下半年的市况有机会稍微好转。


电动车上半年虽难有期待,但前进中国的特斯拉则为相关零组件厂带来一些期待。和大 (1536)董事长沈国荣表示,从2019年第3、4季特斯拉的交车量屡创新高,和大交给特斯拉的减速齿轮箱产品,出货量也跟著成长,和大仍是该客户部份组件的独家供应商,随着上海厂的投产,新厂需求量逐步开出,和大的订单需求也每月增加,现在「交货压力非常非常大」。和勤 (1586)中国大陆嘉兴厂总经理吕宏义,美系客户上海厂寻求中国在地化供应链,而和勤的精冲制程完善,并符合当地政策的环保高标准要求,因此也已看到今年度客户订单展望成长。 据估算,特斯拉美国厂的年产能为30万辆,去年交车量达到36.75万辆;而中国初期规划年产能为30万辆,第一年产能估为15万辆,由于量产顺利,显示特斯拉快速复制产线的能力佳,未来德国新厂年产能50万辆也同样令供应链期待。 台湾特斯拉概念股除和大、和勤外,还包括智伸科 (4551)、联嘉 (6288)、贸联-KY (3665)、世德 (2066)、美琪玛 (4721)、康普 (4739)等。 对台湾零组件供应商而言,另一个好消息是,燃油车逐渐退场的政策,及能源车发展渐成熟,让各大车厂加大推出电动车力道,包括宾士、 BMW、福特、日产、福斯、奥迪等,今年都有多款新电动车抢市。


沈国荣也直言,2030年是各国政策推动燃油车退场的年限,在特斯拉销售持续成长,消费者对电动车的接受度也提升下,各大车厂纷纷推出电动车款,积极抢食商机,和大也有很多电动车的专案正和车厂合作开发中,预估目前电动车相关订单占营收比重约3成,但2、3年后有机会达到5成。


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